Filtro de combustível: essa peça tem que ser certa!
Com a evolução dos sistemas de injeção eletrônica, que se tornaram mecanismos de extrema precisão, qualquer impureza na linha de combustível pode provocar panes, oscilações, emissões e desgaste prematuro do motor. Como eles são elementos de substituição periódica, não vale a pena arriscar na hora da manutenção.
Ao longo das últimas décadas, dois fatores caminharam juntos para colocar o filtro de combustível – até então relegado a um segundo plano – numa posição de extrema evidência:
1º. A evolução dos motores modernos e principalmente dos sistemas de injeção, que são cada vez mais precisos (e por isso mais sensíveis) para garantir índices de emissões jamais imaginados no passado para motores a combustão. Essa evolução tecnológica pode ser totalmente prejudicada caso uma quantidade mínima de sujeira atinja as tubulações de alimentação;
2º. A alta incidência de combustível adulterado ou malconservado no mercado nacional – fator que infelizmente tem estado bastante presente nos noticiários dos últimos dez anos.
O único dispositivo no motor capaz de protegê-lo contra eventuais sujeiras presentes no tanque dos carros modernos é o filtro de combustível e, caso esta peça não esteja em boas condições, o próprio motor estará comprometido.
Um filtro sujo ou de má qualidade pode fazer o motor poluir o ambiente, aumentar o consumo de combustível e ter sua potência reduzida, além de causar, engasgos na aceleração e encurtar a vida de peças do sistema de injeção como bicos, bomba, etc.
Pela ótica do serviço e considerando o número de problemas que um filtro sujo pode ocasionar, sua substituição não agrega custo significativo e pode garantir a tranquilidade do reparador.
Assim, é recomendado a manutenção preventiva do filtro de combustível. E se houver a necessidade de substitui-lo, opte por peças originais ou marcas prestigiadas no mercado, garantindo para assim um serviço com qualidade e segurança de fábrica
Em função da sujeira suspensa no combustível, o filtro pode ter sua vazão reduzida e, com o uso de produtos de má qualidade, deixar passar partículas ou até se desintegrar. Em todos os casos, os danos ao sistema de injeção ao motor são certos
Algumas curiosidades sobre filtros de combustível:
1- A porosidade do elemento filtrante é capaz de reter partículas de sujeira (limalha, areia, etc..) suspensas no combustível;
2- O filtro tem capacidade de resistir a uma pressão de mais de 5 bar – e eventuais picos de pressão – sem apresentar deformação ou esgarçamento do elemento filtrante;
3- Motores equipados com sistema “start-stop” exigem que o filtro de combustível trabalhe em condições ainda mais severas, pois as frequentes partidas sobrecarregam o sistema de injeção; por isso são superdimensionados, assim como o sistema elétrico de carga e partida;
4- O elemento filtrante precisa ser resistente à formação de cristais de parafina, que podem ocorrer com a gasolina;
5- Os filtros resistem a altas temperaturas;
6- O elemento filtrante recebe tratamento especial para resistir à formação de fungos, pois tanto a gasolina como o álcool possuem elementos orgânicos que formam colônias deles.
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